So entfernen Sie tiefe Kratzer an einem Auto

Oft treten tiefe Kratzer an den Türen und auf anderen Oberflächen des Autos auf, die nicht nur die Decklackbeschichtung, sondern auch den Lack selbst mit dem Boden kreuzen. Es ist nicht möglich, solche Fehler durch gewöhnliches Polieren oder Markieren zu beseitigen. Es gibt eine sorgfältige, aber effektive Methode, um den Lack auf Kratzern selbst zu reparieren, sodass die Reparaturstelle unsichtbar bleibt.

Benötigte Materialien und Werkzeuge

Die vorgeschlagene Methode ist nicht kostenlos, da Farben und Lacke gekauft werden müssen. Dies wird jedoch weniger kosten als ein Aufruf an einen professionellen Autohändler.

Von den Materialien benötigen Sie:

  • Entfetter;

  • malen;

  • Acryllack;

  • Schleifpaste für die Primärverarbeitung;

  • Politur zum Finishen.

Sie müssen auch die Werkzeuge vorbereiten:

  • ein Satz Schleifpapierblätter mit den Körnungen P120, P1000, P2000 und P3000;

  • Medizinische Spritze mit 5 Spritzen cm - 2 Stk .;

  • Abdeckband;

  • mittelharte Polierscheibe;

  • weiche Polierscheibe.

Verfahren zum Entfernen von tiefen Kratzern

Zuerst müssen Sie den Kratzer polieren, um die scharfen Ecken zu entfernen, die sich aus der Verformung des Lacks ergeben. Dies muss mit Schmirgelpapier mit einer Körnung von P2000 erfolgen. Es wird eine Nassmahlung unter Befeuchtung mit einem Entfetter verwendet.

Es ist strengstens verboten, mit Wasser zu befeuchten, da bei offenen Stellen Metallrost entsteht.

Sie müssen eine kleine Menge Farbe in einem separaten Behälter sammeln und mit einer bei 45 Grad abgeschnittenen Nase in eine Spritze füllen.

Zulässige Verwendung von Farbe mit leichten Tonabweichungen.

Es kann in einer Spraydose gekauft und einfach in eine Kappe mit einem Volumen von 1 bis 2 ml gesprüht oder zum Abfüllen in einem Emailladen gekauft werden.

Die Farbe aus der Spritze wird mit einer dünnen Linie auf die Kratzer gedrückt. Es stellt sich heraus, dass eine dickere Schicht aufgetragen wird als bei Verwendung eines Malpinsels. Nach dem Trocknen müssen Sie den Kratzer auf die gleiche Weise mit einem weiteren Anstrich überziehen.

Nach dem Aushärten der zweiten Schicht erhält der Kratzer ein konvexes Relief, das entfernt werden sollte. Verwenden Sie dazu dasselbe P2000-Schleifpapier. Es passt auf einen ca. 2x4 cm großen Miniaturblock.

Zum Verputzen kann es aus Holz oder Schaumstoff geschnitzt werden.

Vor dem Aufbringen von Null-Schleifpapier muss die Arbeitsfläche des Blocks eingeebnet werden. Dies kann durch Polieren der gewünschten Seite des P120-Schleifpapiers erfolgen, indem es zuerst auf ein Glas oder einen Spiegel gelegt wird, um eine perfekt ebene Fläche zu erzielen.

Bewegen Sie die hervorstehende Farbe leicht entlang der Kratzlinie.

Nassmahlen wird verwendet, jedoch mit Wasser, da der Lack das blanke Metall vollständig bedeckt und es nicht zu Rost kommt.

Tragen Sie nach dem Polieren eine Schicht Lack auf den restaurierten Untergrund auf.

Dies geschieht mit einer neuen Spritze mit einer abgeschnittenen Nase bei 45 Grad.

Sie können einen Zweikomponentenlack oder eine Acrylzusammensetzung aus einer Sprühdose verwenden, nachdem Sie diese in die Kappe gesprüht haben. Es muss versucht werden, den Lack in einer Schicht aus der Spritze herauszudrücken, ohne dass sich Lücken bilden.

Wenn der frische Lack getrocknet ist, sollte das Abdeckband an den Seiten des Kratzers angeklebt werden. Es schützt die alte Lackschicht, damit sie beim Schleifen nicht reibt.

Tragen Sie zunächst Schleifpapier P1000 auf den vorhandenen Block auf und entfernen Sie mit einer Spritze eine dicke Schicht frischen Lacks. Das entlang der Felge verlaufende Abdeckband verhindert das Entfernen benachbarter Oberflächen. Das Mahlen erfolgt mit Wasser.

Als nächstes müssen Sie das alte Klebeband abreißen und ein neues Klebeband entlang der Kratzer kleben, jedoch etwas breiter. Danach wird bereits mit Schmirgeltuch P2000 nachgeschliffen.

Wenn Sie das Abdeckband wieder abreißen, können Sie mit dem Polieren fortfahren, indem Sie P3000-Schleifpapier auftragen. In regelmäßigen Abständen ist es erforderlich, die Oberfläche mit Wasser zu benetzen, um eine Überhitzung zu vermeiden und den Staub abzuwaschen. Es sollte poliert werden, bis der Übergang zwischen dem alten und dem neuen Lack vollständig verborgen ist.

Die mit Schleifpapier geschliffene Oberfläche ist matt, daher muss sie auf Glanz gebracht werden.

Dazu wird Polierpaste aufgetragen. Es kann in einer kleinen Tube oder nach Gewicht aus einer großen Dose gekauft werden. Das Polieren erfolgt mit einer mittelharten Schwammpolierscheibe. Es kann an einer Bohrmaschine, einem Schraubendreher oder einem Schleifer angebracht werden. Während der Arbeit müssen Sie die Durchschnittsgeschwindigkeit einstellen und Wasser hinzufügen. Sie können nicht fest drücken, um nicht zu viel Lack zu entfernen.

Zum abschließenden Polieren können Sie die Endbearbeitungspaste und die weiche Polierscheibe auftragen. Für den Fall, dass der Lack auf der Maschine keinen hohen Glanz aufweist, ist das abschließende Polieren möglicherweise überhaupt nicht erforderlich, um die wiederhergestellte Stelle nicht vor dem allgemeinen Hintergrund hervorzuheben.

Das Streichen von tiefen Kratzern kann mehrere Werktage dauern, da zwischen dem Auftragen von Farb- und Lackschichten technologische Pausen einzuhalten sind. Wenn Sie alle Materialien für eine Verschüttung kaufen, können Sie mit einer kostengünstigen Reparatur rechnen, die weniger kostet als ein Maler. Wenn Sie noch mehr sparen möchten, können Sie bei der Endbehandlung mit einer weichen Schwammpolierscheibe und einer Universalschleifpaste arbeiten. Das Wichtigste beim Schleifen und Polieren ist, die Oberfläche nicht zu benetzen, nicht zu drücken und besonders sorgfältig auf die Reliefdetails einzuwirken, da diese sehr schnell abgewischt werden.

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