Motorpumpe von einem Kettensägenmotor

Die Sommersaison steht vor der Tür und viele fragen sich: Ist es möglich, eine preiswerte Motorpumpe für die Gartenbewässerung zu bauen, die Wasser aus dem nächsten Stausee pumpen kann? Dieses Thema begeistert von Jahr zu Jahr Fans des Landlebens und Besitzer persönlicher Grundstücke, denn sie müssen sich ständig um das Land und alles, was darauf wächst, kümmern.

In unserem Arsenal gibt es ein ausgezeichnetes hausgemachtes Produkt, das Meister, die mehr oder weniger mit Technologie vertraut sind, begeistern wird. Ich kann nicht sagen, dass dies 5 Minuten Ihrer Zeit und eine Zange mit einem Messer dauern wird, aber es wird auch keine höhere Mathematik geben. Alle Teile sind preiswert und leicht zugänglich. Die Installation selbst ist kompakt, mobil und muss nicht einmal an die Stromversorgung angeschlossen werden!

Nun lasst uns alles in Ordnung bringen ...

Werkzeug und Zubehör

Der Zweitaktmotor von einem Moped, Roller oder Motorrad muss nicht unbedingt neu sein. Der Autor des Videos hat seine eigene Version der Motorpumpe mit einem alten Motor von einer Kettensäge gesammelt. Der Motor muss mit einem Anlasser, einem Vergaser, einem Schalldämpfer, einem Kraftstofftank und einem elektrischen Anlasser (Knopf) ausgestattet sein. Zusätzlich benötigen wir:

  • PVC konische Hülse 90 * 34 mm;

  • Crimp-Metallklammern in verschiedenen Größen;

  • Messingbuchsen Flansch;

  • Antriebswelle für Modelle, Dicke - 10 mm;

  • Ein kleines Blatt Aluminium, Dicke - 1, 5-2 mm;

  • Ein Stück verstärkter Gummischlauch, Länge 20-25 cm;

  • Externer PVC-Stecker, Durchmesser - 90 mm;

  • Winkel 90 Grad PVC;

  • PVC-Rohr, Länge - ca. 1 m;

  • Kunststoffadapter mit Gewinde am Gartenschlauch;

  • PVC-Stopfen zum Kleben;

  • Geschlossenes Lager;

  • Kleines Stück Sauerstoffschlauch.

Werkzeuge:

  • Bulgarisch (UShM) mit einer Trennscheibe für colormet;

  • Bohren mit Schneid- und Schleifdüsen;

  • Schraubendreher;

  • Bremssattel;

  • Winkelmesser;

  • Kleber zum Verkleben von PVC-Compounds;

  • Messer, Maßband, Marker.

DIY Motorpumpe

In die konische Hülse setzen wir von der Seite des kleineren Rohrdurchmessers einen Winkel von 90 Grad ein, der mit Klebstoff vorbeschichtet ist. Wir lassen es beiseite, wir werden dieses Element später brauchen.

Damit das Wasser mit einem Druck gepumpt werden kann, der stark genug für die Bewässerung ist, reicht die Zentrifugalkraft allein nicht aus. Es ist notwendig, das Laufrad der Pumpe zu machen, das sein Laufrad sein wird. Machen wir es aus einem Aluminiumblech. Wir markieren den Kreis einige Millimeter kleiner als der Innendurchmesser der Endkappe und schneiden den Winkelschleifer (Schleifer) aus. An der Getriebewelle ist das Ende leicht angeschliffen und hat einen Durchmesser von 8, 1 mm. Mit einem Bohrer bohren wir dafür ein Loch in das zukünftige Laufrad.

Sie können den Kreis zuschneiden, indem Sie die lange Schraube in der Mitte befestigen und in den Schraubendreher einsetzen. Wenn Sie es einschalten, wird der Schleifer eine Mini-Schleifmaschine sein.))

Wir markieren den Kreis in vier Teile mit einem Winkelmesser. Mit Hilfe eines runden Objekts, zum Beispiel einer kleinen Spule für Lötmittel, zeichnen wir die Bögen des Laufrads. Mit dieser Form der Schaufeln ist der Pumpenwirkungsgrad viel höher.

Aus dem gleichen Aluminiumblech schneiden wir einen ca. 15 mm breiten Streifen. Wir messen ungefähr die Länge der Klingen und beenden den Streifen in vier Segmente. Wir biegen sie in Form von gezeichneten Bögen.

Wir setzen einen Kreis auf die Welle und schweißen ihn mit MMA- oder Wolframelektroden für Aluminium mit umgekehrter Polarität (für Wechselrichter). Die Nähte von der halbautomatischen Vorrichtung und dem Draht sind viel genauer.

Wir befestigen auch die Laufradschaufeln und verteilen sie gemäß den Markierungen auf dem Aluminiumkreis. Wenn nicht geschweißt wird, kann es helfen, einen Lötkolben und spezielle Flussmittel mit Lötmitteln zu entfernen. Wir bedecken die fertige verbrühte Welle mit einem Laufrad, um sie vor Oxidation und Korrosion zu schützen (am besten mit einem Autospray).

Bohren Sie mit einem Kugelschreiber auf einem Baum von 14 mm ein Loch in die PVC-Endkappe. Mit einer Messinghülse dreht sich das verbrühte Ende der Welle während des Betriebs der Pumpe frei. Wir fixieren es auf PVC-Kleber.

Wir setzen den Gewindeadapter auf den Schlauch an der Seitenwand des Gehäuses der Endkappe. Damit das Wasser ungehindert fließen kann, muss es schräg stehen. Wir schneiden das Gewinde schräg und bohren mit einem 15 mm-Federbohrer in den Stopfen ein Loch darunter. Sie können ihm eine ovale Form geben, indem Sie mit einem Messer, einer Rundfeile oder einem Bohrer mit einer Schleifdüse arbeiten. Kleben Sie den Adapter nach der Montage mit Klebstoff oder Kaltschweißen auf den Stecker (die Verbindung muss fest und dicht sein).

Bei PVC-Kupplungen schneiden wir einen breiten Ring an der Kragenlinie und einen schmalen Ring unter einem Winkel von 90 Grad ab. Aus einem kurzen Beschnitt des Rohres fertigen wir einen Direktadapter für das Ansaugrohr oder den Schlauch und verkleben diesen.

Als nächstes bohren wir ein Loch in den Stopfen für den Einsatz für die Motorwelle. Wir setzen ein abgedichtetes Lager ein, das wir für den Wellendurchmesser ausgewählt haben.

Wir setzen den Stopfen mit dem Lager auf das Pumpengehäuse, zentrieren ihn mit Hilfe der Welle und kleben ihn.

Den Überschuss schneiden wir mit einer Metallsäge ab.

An der Wellenstange machen wir eine Kerbe mit einem Dremel unter dem Sicherungsring, damit sich das Lager während des Betriebs nicht verschiebt.

Wir schneiden die Stange mit einem Schleifer und lassen eine Länge von ca. 100-150 mm. Diese Größe hängt vom Abstand der Pumpe zum Motor ab. Für einen langfristig störungsfreien Betrieb der Pumpe ist es erforderlich, dass die Wellen des Arbeitsteils und des Motors einen Mindestabstand haben. Durch die Dichtung setzen wir die Welle mit dem Laufrad in das Pumpengehäuse ein und setzen den Sicherungsring auf.

Den Rest der - Kupplung kleben wir unter den Kragen. Der Arbeitsteil der Pumpe ist fertig, er kann durch Einsetzen einer Wellenstange in das Schraubendreherfutter überprüft werden. Wenn alles richtig zusammengebaut ist, gibt es keine Reibung des Flügelrads gegen die Wände des Gehäuses.

Wählen Sie für das Bett ein ausreichend breites Brett. Es muss stabil und eben sein, damit das Gerät korrekt installiert werden kann. Es ist nicht überflüssig, es zu streichen, um es vor Feuchtigkeit zu schützen.

Wir legen die Pumpe auf dem Bett frei, so dass die Wellen beider Arbeitssegmente in Kontakt sind, und probieren die Montageklemmen an. Die Wellen sollten maximal auf einer Linie liegen, damit der Unterschied zwischen ihnen nicht zu Spiel, übermäßigen Vibrationen und Verschleiß des Geräts führt. Schneiden Sie aus dem sauerstoffverstärkten Schlauch das Verbindungsgeflecht für die Wellen aus und setzen Sie die Crimpklemmen auf.

Nachdem wir sichergestellt haben, dass alle Anschlüsse die richtige Größe haben, befestigen wir die Pumpe und den Motor mit selbstschneidenden Schrauben am Bett. Der Gummischlauch an der Welle ist mit Schellen verpresst.

Von einer Seite fangen wir den Kraftstofftank. Wir befestigen es an einer langen Dübelschraube und bringen die Kraftstoffleitungen zum Motor.

Von der Rückseite des Holzbettes an vier Ecken wickeln wir die Stoßdämpfer von den Gummireifen, die in mehrere Schichten gefaltet sind. So wird unsere Pumpe im Betrieb leiser.

Die Starttaste ist herausgezogen, so dass die Pumpe bequem von Hand eingeschaltet werden kann. Füllen Sie das Kraftstoffgemisch in den Tank und führen Sie einen trockenen Testlauf der Pumpe durch. Sie können die Kraftstoffzufuhr zum Motor und die Intensität seiner Arbeit sofort einstellen.

Jetzt bleibt nur noch das Ansaugrohr zur Pumpe zu bringen. Es kann aus einem normalen Wasser- oder Gartenschlauch hergestellt und über einen Adapter mit einer Klammer verbunden werden. Der Autor entschied sich, einen zusätzlichen abnehmbaren Bogen aus dem PVC-Rohr und den Fittings zu kleben.

Nun, stellen Sie einen Behälter mit Wasser und überprüfen Sie, wie es funktioniert?

Wir starten den Motor und stellen die Leerlaufdrehzahl so ein, dass die Fliehkraftkupplung in Betrieb genommen wird. Um eine Kreiselpumpe zu starten, muss zunächst das Wasser in das Auslassrohr eingefüllt werden, um Luft zu entfernen. Anschließend beginnt die Pumpe von selbst zu arbeiten.

Alles funktioniert einwandfrei und auch unter welchem ​​starken Druck!

Mit einer solchen Installation werden Sie ein für alle Mal vergessen, was Dürre in Ihrer persönlichen Handlung ist. Viel Glück für alle und eine gute Ernte!