Selbstklappbarer Unterlegkeil für ein Auto

Sie werden auch Bremsbacken genannt. Sie werden für bestimmte Arten von Fahrzeugreparaturen benötigt, wenn Sie ein Auto oder einen Anhänger mit einem Wagenheber anheben und am Hang halten.

Haltestellen werden in vielen Geschäften verkauft und sind eine Art Monolith, der viel Platz im Kofferraum einnimmt. Um kein Geld auszugeben und Platz für andere Gegenstände zu schaffen, können Klappbremsbacken angefertigt werden.

Wird brauchen

Jeder Erwachsene kann diese Arbeit erledigen, mit Ausnahme des Schweißens ... Um einen selbst hergestellten Unterlegkeil herzustellen, benötigen wir die folgenden Materialien und Werkzeuge:

  • Stahlband 65 mm breit und 5 mm dick;

  • Patch-Loops - 2 Einheiten;

  • Sprühfarbe kann;

  • Pendelsäge;

  • halbautomatisches Lichtbogenschweißen usw.

Herstellungsprozess für Bremsbacken

Mit einer Pendelsäge schneiden wir nacheinander Abschnitte von 2, 10, 20 und 30 cm Länge von einem Stahlband ab und reinigen diese mit einer Schleifscheibe, einem Schleifpapier oder einem Schleifgerät (das erhältlich ist).

Wir schweißen vertikal und quer zum Ende des längsten Segments, das in unserem hausgemachten Schuh als Basis oder Sohle dient, wobei das kürzeste der Begrenzer ist.

Wir ruhen in einem bestimmten Winkel auf der Innenseite des 10-Zentimeter-Streifens des Begrenzers. Wir lehnen uns mit einem Streifen von 20 cm dagegen, sodass ein Teil der Basis („Zunge“) dahinter verbleibt, der ausreicht, um das Rad zu schlagen und den Anschlag zu halten.

Die Querberührungslinie des 20-cm-Streifens und der Basis ist der Ort der Drehachse der Schleife. Wir schweißen die eine Hälfte an die Basis und die andere an den 20-Zentimeter-Streifen.

Dann schweißen wir auch die zweite Schlaufe und artikulieren so zwischen den Streifen von 20 und 10 cm.

Nachdem wir sichergestellt haben, dass die Montage korrekt durchgeführt wurde, verbrühen wir uns sicher entlang des Umfangs der Stelle, an der die Schlaufen auf die Streifen passen. Die Qualität des Schweißens sollte hoch sein, da jeder Anschlag mindestens der halben Masse des Autos standhalten muss.

Wir entfernen die Schuppen von den Nähten, wo es notwendig ist, sie zu verstärken, und reinigen sie. Wir sind wieder einmal davon überzeugt, dass die Betonung normalerweise gefaltet und angezeigt wird, ohne zu verkanten und zu verzerren.

Es bleibt nur von allen Seiten übrig, unseren hausgemachten Unterlegkeil aus einer Aerosol-Sprühdose in rot, orange oder gelb zu lackieren. Dies ist in den Straßenverkehrsregeln (SDA) vorgeschrieben.

Wir testen den Bremsschuh in Aktion. Wir montieren es in der Arbeitsposition hinter dem Lenkrad und drehen es vorsichtig zurück. Das Rad stößt zunächst gegen die „Zunge“ des Untergrunds und drückt diesen auf die Straße und stößt erst dann gegen das schräge Anschlagelement.

Wenn alle Abmessungen des Schuhs dem Durchmesser und der Breite dieses Rades entsprechen, ist es unmöglich, den Schuh darunter herauszuziehen, dafür ist es notwendig, die Maschine vorwärts zu bewegen.